DS640004 Déantúsóirí

Cad é an ceann is coitianta a úsáidtear i dtiomáint laethúil? Gan amhras, caithfidh gurb é an luasaire, an coscán, an clutch é, ach is é an córas coscáin is mó a chaitear amach, mar sin inniu labhróidh mé faoi na cineálacha dioscaí coscáin agus pads coscáin sa chóras coscáin.

Chuir BMW i gcónaí a paisean don chaighdeán agus dearadh nua-aimseartha ar thús cadhnaíochta an bhranda, rud a d'fhág go bhfuil siad ar cheann de na trí mhonaróirí gluaisteán is fearr sa Ghearmáin, in éineacht le Audi agus Mercedes.

Sloinntear diall na treorach mar seo a leanas: agus é ag tiomáint, mothaíonn an carr go ndéantar an carr a shraonadh go huathoibríoch ar thaobh amháin, agus caithfear an roth stiúrtha a choinneáil go crua chun an treo tiomána díreach a choinneáil.

Tá seafta tiomána agus seafta acastóra ina dhá chuid riachtanacha de chóras tiomána traenach feithicle. Cé go bhfuil ról ríthábhachtach ag an mbeirt acu maidir le cumhacht a aistriú ón inneall go dtí na rothaí, tá feidhmeanna agus tréithe ar leith acu.

Is cuid thábhachtach den chóras tarchurtha gluaisteán an Córas Clutch. Glacann sé go díreach le haschur cumhachta an innill, agus ansin téann sé chuig an mbosca giar chun luas a laghdú agus an chasmhóimint a mhéadú, agus ansin téann sé chuig na rothaí. Tá feidhmeanna comhpháirteacha réidh aige chun tús rianúil an ghluaisteáin a chinntiú, scoitear cumhacht sealadach chun an obair rianúil a chinntiú agus na giaranna á n-aistriú agus chun ró-ualach an chórais tarchurtha a chosc.

D’fhonn tiomáint sábháilte an ghluaisteáin a chinntiú, caithfidh an córas coscánaithe na riachtanais seo a leanas a chomhlíonadh