0024201183 Déantúsóirí

Chuir BMW i gcónaí a paisean don chaighdeán agus dearadh nua-aimseartha ar thús cadhnaíochta an bhranda, rud a d'fhág go bhfuil siad ar cheann de na trí mhonaróirí gluaisteán is fearr sa Ghearmáin, in éineacht le Audi agus Mercedes.

De ghnáth bíonn dhá phríomhchuid sa chóras coscáin, an mheicníocht oibríochta coscáin agus an coscán.

Cad é an ceann is coitianta a úsáidtear i dtiomáint laethúil? Gan amhras, caithfidh gurb é an luasaire, an coscán, an clutch é, ach is é an córas coscáin is mó a chaitear amach, mar sin inniu labhróidh mé faoi na cineálacha dioscaí coscáin agus pads coscáin sa chóras coscáin.

Meicníocht feithicle atá i gciorcad fuaraithe atá deartha chun gach limistéar den inneall a bhfuil brú teirmeach air a choinneáil ó mhilleadh. Táirgeann an dócháin inmheánach atá riachtanach chun feithiclí a thiomáint teas suntasach, agus scaipeann an chuisnithe a scaiptear sa chiorcad fuaraithe an teas seo chun leibhéal teocht an innill a chinntiú san inneall.

Is féidir le gluaisteáin leictreacha cabhrú leat rith, ach gan coscáin ní féidir leat páirceáil. Tá sé á rialú agat ach amháin más féidir leat é a rith nó a stopadh. Ná lig do charr leictreach gan choscáin tú a threorú isteach sa duibheagán.

Sa chóras gluaisteán, tugtar an córas stiúrtha ar an gcóras tarchurtha cumhachta ón roth stiúrtha go dtí na rothaí. Mar is eol dúinn uile, is meicníocht é córas stiúrtha na feithicle a úsáidtear chun treo tiomána an ghluaisteáin a chothabháil nó a athrú; nuair a rialaíonn an tiománaí uillinn an roth tosaigh de láimh, cinntíonn sé go n-athraíonn an fheithicil an treo tiomána de réir thoil an tiománaí. Ina theannta sin, le linn phróiseas tiomána na feithicle, gintear an “mothú bóthair” idir na rothaí agus dromchla an bhóthair tarchuirtear chuig an tiománaí é tríd an gcóras stiúrtha, ionas go mbeidh an tiománaí in ann staid tiomána reatha na feithicle a bhrath.