TACAR LASC AUDI A6 C6 Q7 Déantúsóirí

Cé mhéad cuid atá sa charr? Déanta na fírinne, níl aon fhreagra caighdeánach cruinn ar an gceist seo.

Nuair a labhraímid faoi chroílár na feithicle, smaoiníonn go leor daoine ar an inneall. Ach domsa, is é an fíor -mhaolú an córas coscáin. Gan é, éiríonn an luas ina chontúirt seachas ina shochar. Gach uair a thiomáinim, cuirim ceist orm féin: conas a chosnaíonn an córas coscáin mé i ndáiríre? Tá an freagra simplí: athraíonn sé an tairiscint go sábháilteacht, ag cinntiú go bhfanann gach turas faoi smacht.

Is é seo príomhfheidhm an clutch. Sula dtosaíonn an carr, tá sé nádúrtha an t-inneall a thosú ar dtús. Nuair a thosaíonn an carr, luasghéaraíonn an carr de réir a chéile ó staid go hiomlán gan stad.

Cad é an ceann is coitianta a úsáidtear i dtiomáint laethúil? Gan amhras, caithfidh gurb é an luasaire, an coscán, an clutch é, ach is é an córas coscáin is mó a chaitear amach, mar sin inniu labhróidh mé faoi na cineálacha dioscaí coscáin agus pads coscáin sa chóras coscáin.

Tá ionsúire turraing suiteáilte go príomha ar an gcóras fionraí, ionas go mbeidh an fráma agus an comhlacht sa phróiseas maolú creathadh tiomána, chun an carr a fheabhsú go réidh agus go compordach, go háirithe i roinnt bóithre garbh, uair amháin más dócha go ndéanfaidh an damáiste. stadacht an ghluaisteáin agus fiú damáiste a dhéanamh do roinnt páirteanna spártha feithicleach, Mar sin ba chóir an t-úinéir a athsholáthar in am nuair a tharlaíonn an damáiste.

Cuireann General Motors (GM) raon leathan páirteanna spártha uathoibríoch ar fáil chun tacú lena samhlacha éagsúla gluaisteán. I measc cuid de na páirteanna breise a thairgeann GM go coitianta tá: