Tá an clutch suite sa tithíocht lingheel idir an t-inneall agus an giarbhosca. Tá an tionól clutch socraithe ar eitleán cúil an lingne le scriúnna.
Fuaimeann an fhuaim ardmhinicíochta géar, agus nuair a bhíonn minicíocht tonnchrith an diosca coscáin agus na gceap coscáin mar an gcéanna, athshondálann siad chun scread a dhéanamh.
Cad é an ceann is coitianta a úsáidtear i dtiomáint laethúil? Gan amhras, caithfidh gurb é an luasaire, an coscán, an clutch é, ach is é an córas coscáin is mó a chaitear amach, mar sin inniu labhróidh mé faoi na cineálacha dioscaí coscáin agus pads coscáin sa chóras coscáin.
Sa chóras gluaisteán, tugtar an córas stiúrtha ar an gcóras tarchurtha cumhachta ón roth stiúrtha go dtí na rothaí. Mar is eol dúinn uile, is meicníocht é córas stiúrtha na feithicle a úsáidtear chun treo tiomána an ghluaisteáin a chothabháil nó a athrú; nuair a rialaíonn an tiománaí uillinn an roth tosaigh de láimh, cinntíonn sé go n-athraíonn an fheithicil an treo tiomána de réir thoil an tiománaí. Ina theannta sin, le linn phróiseas tiomána na feithicle, gintear an “mothú bóthair” idir na rothaí agus dromchla an bhóthair tarchuirtear chuig an tiománaí é tríd an gcóras stiúrtha, ionas go mbeidh an tiománaí in ann staid tiomána reatha na feithicle a bhrath.
Cé mhéid atá praghas deisiúcháin mhainneachtain giarbhosca Audi, agus cás cliseadh giarbhosca droim ar ais giarbhosca an chórais dé-clutch.
De ghnáth bíonn dhá phríomhchuid sa chóras coscáin, an mheicníocht oibríochta coscáin agus an coscán.
